热点资讯证券如何使用杠杆 宝马4S店爆雷，“内卷”负面效应需强化防范丨南方产业观
11月21日，福建省消委会发布《警惕“4S店”突然闭店下的消费风险》，称近日关注到福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门，人去楼空，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境，提醒消费者注意风险，这一事件也引发了广泛的社会关注和车主们的强烈不满。
4S店面临“闭店潮”，并不仅仅只限于宝马，事实上，今年以来经销商的日子都不好过。年初，广东大型经销商永奥集团“爆雷”，旗下80多家4S店关门结业；江苏盐城最大汽车经销商森风集团“跑路”；全国最大汽车经销商广汇汽车摘牌退市，等等。
中国汽车流通协会数据显示，由于持续不止的“价格战”，今年1-8月整体汽车市场零售损失1380亿元，对汽车零售行业有较大的影响，部分地区的汽车经销商集团因现金流紧张而经营困难。尤其是对30万元以上车型以及传统豪华车市场均有比较大的冲击，市场需求萎缩，面临转型困境。
经销商面临大幅亏损，一方面是消费不振以及厂家批发量的双重压力，经销商面临的库存压力巨大，不得不寻找新的出路；同时，今年以来不断加剧的“价格战”，导致经销商出现进销严重倒挂的现象，卖得越多亏得越多，资金链面临断裂风险。
相关数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。汽车售价大幅降低，并未对经销商的销量带来有效提升，反而陷入了“陷阱”，即通过“以价换量”牺牲利润，汽车销售毛利率不断下降，导致经销商进一步加大亏损。
汽车作为一个产业链流程繁杂的商品，其上下游制造流通覆盖面极广，而流通正是汽车产业的关键一环。尤其在新能源汽车快速发展的市场环境下，直营模式的冲击、消费者需求的改变升级，传统4S店面临着一场巨大的洗牌。
与传统汽车企业一样，传统汽车经销商同样面临发展转型困境，应加大转型力度，寻找新的突围方式，抓住客户服务的关键点，同时探索新的创收途径，提升自身核心竞争力。
同时，业内人士也呼吁，相关部门可进一步出台相关政策，加大对民营经销商企业发展的金融支持，缓解经销商企业发展压力，引导经销商企业加强转型，优化升级汽车流通市场架构，适应当今汽车产业发展格局。同时做好消费者权益保护工作，提供售后安全保障服务，让消费者购车更安心、更放心。
南方+记者 拱千舒
新能源车的快速发展也伴随直营模式的成长。崔东树介绍，以特斯拉为例，MODEL3刚开始发售候，其官网可能已经收到了几十万个订单，而这些订单的获取是超低成本的，基本没有销售费用。在诸多快速成长的新势力品牌中，也有很多车企采用直营模式，这种模式由车企员工直接从事汽车销售，有利于提升消费者满意度。
作为新能源汽车全球销量领导者，今年上半年，比亚迪营业收入位列国内主流车企前列。放眼世界，比亚迪新能源车已遍及全球95个国家及地区，400多个城市。通过不断的技术迭代和产品创新，比亚迪成为新能源汽车的“先行者”，带领中国汽车品牌拉开崛起和反超的序幕。